выпускной клапан sulzer

Вот теперь о её рекордах подробнее.

Wartsila - Sulzer -P PRTA96-C, но доступен и 14-цилиндровый вариант (фото с сайта bath.ac.uk).

Это не атомный реактор, а судовой дизельный двигатель. Человек даёт представление о масштабе конструкции. В данном случае, это 12-цилиндровая версия

Его изготовила японская компания Diesel United. А в 2002 году финские конструктора объявили о доступности 14-цилиндрового судового дизеляP Wartsila - Sulzer.

P(11-ти цилиндровый дизель) появился в 1997 году.

Первый судовой двигатель серии Wartsila - Sulzer -P RTA96-C.

Дизельный контейнеровоз способен развивать большую скорость (фото с сайта wartsila.com).

Судно вместимостью по 8 - 10 тысяч тонн, движимые единственным таким судовым , спокойно развивают 25 узлов (более 46 километров в час).

Рабочий объём цилиндра дизеля составляет 1820 литров. О других характеристиках чуть позже. Пока скажем, что порядка сотни таких судовых дизелей в 8, 9, 10, 11 и 12-цилиндровом исполнении было установлено на суда - контейнеровозы.

Диаметр цилиндра этого судового двигателя 960 мм, ход поршня 2,5 метра!

Линейку это потому, что судовладелец может заказать такой судовой двигатель в исполнении от 6 до 14 цилиндров. Конструктивно эти судовые дизеля очень похожи.

Это двухтактные судовые дизели.

Wartsila один из мировых лидеров в области судовых дизелей большой единичной мощности. С 1990-х годов она разработала линейку судовых двигателей

И именно для таких судов на дизеле строительных заводах в Финляндии строят самые большие в мире единичные судовые ДВС мощностью около 100тыс кВт.

Этим судам требуется всё более и более совершенная начинка, в том числе .

Это бурно развивающийся сектор судостроительного рынка.

судовладельцы во всём мире всё чаще заказывают на верфях Супертанкеры и Контейнеровозы.

Самые большие в мире единичные судовые дизеля мощностью около 100 тысяч лошадиных сил.

Самые большие двигателя Wartsila - Sulzer (Вяртсиля - Зульцер)

Большие двигателя Wartsila (Вяртсиля) & Sulzer (Зульцер)